comentarios (16)
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La ley 80 les permite el incumplimiento a los contratistas y hasta ganar licitaciones con uniones temporales que no poseen los recursos para ejecutarlas, esta es solo una cadena de la mafia legal que permite la ley a la corrupción privada desangrar al estado por medio de anticipos y otras coimas como sucedio con el grupo nulle entre otros. Reformar la ley 80 debería ser una prioridad para el gobierno pero parecen estar muy comodos con ella, ademas de la puerta giratoria que los exfuncionarios de los anteriores gobiernos tienen para pasar del sector publico al privado para salvaguardar los intereses de estos últimos.
Siempre le he tenido buen criterio del Ministro Cardona, quien sabe del negocio q está manejando desde el Ministerio, es honesto y capaz. Ese su el problema con un gremio acostumbrado a la ineptitud, generosidad, hamponería de un sector que mucho tiene que ve con la corrupción en este país. Menos mal que este nuevo estado de cosas, traído por Santos en donde la corrupción, la hamponería y la perratería no están de moda, el Procurador y Santos le cantaron la tabla para que entiendan que no hay marcha atrás en la lucha con la corrupción, donde son grandes protagonistas. Ya no está Uriel Grasa, cuyo único trabajo fue arbitrar la corrupción en el sector, para que favoreciera a los amigazos de Uribe con vínculos narcoparacos, en la repartición del ponqué. Bien quedado el Ministro Cardona. Los colombianos lo apoyamos en apretar las clavijas a este gremio lleno de hampones uribistas. Bien por Santos, el Gran Traidor, que acabará el modelo narco-paraco-corrupto-perrata de Uribe. Y va muy bien!
Pero Benito olvidaste la célebre reforma uribista 1150 de 2007 propuesta por el mesías. Ahí está el embrollo.
Hay que apoyar a Cardona. Infortunadamente a la ineptitud de Uriel hay que sumarle las mafias apoltronadas en el transporte que han sido muy consentidas y sobre todo en el desgobierno Uribe. ¿Cómo es posible que tengamos en el país semejante infraestructura (muy INFRA)tan mediocre y paupérrima? Tristemente no es culpa del técnico, sino de las leguleyadas, politiquerías baratas y econometrías hechas con las patas.
El Sr. Riveros no se de donde saca que Cardona se iba a caer... talves en una realidad paralela que no conocemos. Hasta Petro se unió a la frenada en seco que Santos y Cardona le pegaron en el congreso a este "desamparado gremio". Es obvio que Bogota va a necesitar obras de infraestructura importantes, entre esas autopistas. Pero el apetito de estos Srs. es tan voraz que cualquier excusa es buena pa' hacerles el quite. Y es que entre Uriel Gallego y el ex-alcade Moreno dejaron muy mal acostumbrados a los contratistas. Gallego fue uno de los únicos ministros que acompaño los 8 años completos a Uribe. Pero desafortunadamente no hay leyes escritas para ajusticiar al Sr. Gallego. Porque su ministerio fue uno de los peor manejados, no necesariamente con deshonestidad, pero si con un criterio técnico muy pobre, para el estandar paisa fue manejado por un hijo bobo. Gallego no hizo un solo negocio bueno para el estado.
Sin importar las condiciones, las coyunturas, los criterios técnicos, si existía o no mediocridad, etc. los contratistas siempre caían parados y el Estado salia perdiendo. Y lo gracioso es que Cardona no es que este en una cruzada en contra los contratistas. Simplemente esta racionalizando el negocio de la infraestructura a estandares comerciales normales. El ministerio ya no es mas el hijo bobo que le presta la vaca al amigo pa' comprarle la leche, que le presta la plata al amigo, pa' que el amigo le gaste, que le gasta al amigo pa' que el amigo lo invite. Es que definitivamente estaban muy mal acostumbrados. Y es bastante factible que en este gobierno se reviente una que otra firma grande de "ingenieros" que en condiciones de negocio normales no puedan operar. Ahora mismo están los contratistas de la via a Girardot pariendo piñas para terminar lo contratado.
GMolano, Riveros saca que Cardona se iba a caer de: una carátula de la revista Dinero y rumores permanentes en los círculos de gobierno, entre otros. Es posible que esa realidad paralela del poder central tú no la conozcas, pero él sí.
Me tome la molestia de leer el articulo de Dinero, y si bien le da al punto en ciertas criticas. De su lectura me queda un sabor de mala leche (la linea editorial de Dinero no es lo que se diga un adalid de la independencia y objetividad informativa en cuanto a temas económicos se refiere) porque en parte las criticas se fundamentan en consecuencias de la gestión ineficiente del ministro anterior sino también de administraciones anteriores. Cosas que difícilmente la gestión de Cardona cambie de la noche a la manana. No dudo ni por un minuto que mas de un afectado le quiere hacer el cajón. El articulo de Dinero es solo una manifestación de eso. Es claro que la gestión actual, ha pisado muchos cayos, para empezar el hecho de querer cambiar las condiciones económicas de arranque de las contrataciones, acaba de un tajo la entrada de oportunistas en el negocio. El planear bien las obras también acaba con cierta indulgencia con la mediocridad existente entre los contratistas.
El negocio de infraestructura es un ejercicio mitad ingeniería y mitad financiero. Otro actor que debe estar preocupado por la gestión de Cardona, es el sector financiero que va a ligado a los contratistas. Una cosa es confiar dinero en el talento de la ingeniería colombiana y sus vicisitudes y otra confiar en la chequera del gobierno. Ellos tampoco quieren quedarse por fuera del negocio y no quieren condiciones demasiado adversas. Puede que le estén haciendo el mal clima pero aun antes del citado congreso veia a Cardona muy atornillado. El es un beneficiario directo del factor Nule.
Molano, el rumor de la caída de Cardona era parte de la estrategia de los constructores quienes acostumbrados a la rentable corrupción del periodo Uribe ven a Cardona como una piedra en el zapato para continuar tu racha de rentables delitos contra el tesoro público. Contrasta Cardona con Uriel Grasa Gallego, el ÁRBITRO de la corrupción uribista en el sector de infraestructura, quien le hizo a su patrón Uribe un buen trabajo al dirigir la corrupción en el sector al lugar adecuado. Para la muestra, la denuncia que hizo Maria Jimena Duzán en su columna en Semana, En Busca de El Dorado http://www.semana.com/opinion/busca-dorado/154057-3.aspx en donde señala las rarezas en esa adjudicación a la firma Opaín, con socio William Vélez, el empresario re-uribista, con vínculos extraños. Y qué raro que nadie chistó. Será que ya están contratando a Lucio, quien ya me habían contado que se había rejuntado con la Fiscal, que confrima Semana hoy en Confidencias, para labores de lobby en la Fiscalía?
Hoy coincidencialmente Gossain hace un aporte al tema http://www.eltiempo.com/politica/infraestructura-en-colombia_10796266-4 , bastante diciente su articulo que con lenguaje descomplicado muestra como es que se han venido manejando las cosas.
Hoy coincidencialmente Gossain hace un aporte al tema http://www.eltiempo.com/politica/infraestructura-en-colombia_10796266-4 , bastante diciente su articulo que con lenguaje descomplicado muestra como es que se han venido manejando las cosas.
El ministerio de Transporte tradicionalmente uno de los ministerios más corruptos y lleno de burocracia política, por vía de las concesiones perdió toda importancia. Abandonándose el sector a los privados, que muy pronto mostraron los dientes para empezar a desangrar el presupuesto, no cumplir con sus compromisos y lucrarse más de lo debido, además de hacer los contratos de concesión, la plataforma perfecta para nunca salir perdiendo y evadiendo toda responsabilidad contractual, aprovechando los vacíos jurídicos, pero sobre-todo la falta de dolientes. La llamada " puerta giratoria", donde funcionarios públicos de éste ministerio y otros cómo: Minas y Energía y como se llame el de Medio Ambiente. Donde estos funcionarios en vez de defender los intereses del Estado, actúan cómo funcionarios de las empresas privadas situación que raya en lo ilegal, por no decir que obran ilegalmente. el culmen de dicha política se ve reflejado en los escándalos de los últimos tiempos: Grupo Nule
EL GOBIERNO Y LOS ENTES DE CONTROL YA DEBERÌAN ESTAR INVESTIGANDO QUE OBRAS HAN REALIZADO LOS CONTRATISTAS CON LOS DINEROS RECIBIDOS COMO ANTICIPOS Y ASI RÀPIDAMENTE ENCONTRARÌAN LOS FUNCIONARIOS BENEFICIARIOS DE TALES ANTICIPOS.
ME NIEGO AUN A ACEPTAR LA REVOCATORIA DE INSCRIPCIÓN DE MI CANDIDATURA A LA ALCALDÍA DE SAN JOSE DE URE POR PARTE DEL CONSEJO NACIONAL ELECTORAL. ALLÍ NO HUBO DEBIDO PROCESO, Y, SOBRE LA DOBLE MILITANCIA QUEDAN PROFUNDAS DUDAS, TENIENDO EN CUENTA QUE MI ASPIRACIÓN NO ERA EN EL MISMO MUNICIPIO DONDE YO OSTENTABA UNA INVESTIDURA.
Ministro adelante la infraestructura de un pais no se hace de un dia para otro. Lo importante es buena estructuracion de los proyectos, y pensar en grande. Luis Fernando Vasquez Montoya